Grupo Volkswagen desenvolve inversores de pulso próprios e sistemas de gerenciamento térmico para sistemas de acionamento completos e otimizados para veículos elétricos

No Tech Day 2023, a Tecnologia do Grupo Volkswagen apresentou uma visão das próximas inovações em carros elétricos nas áreas de baterias, carregamento e componentes eletrônicos. O foco estava no sistema de acionamento elétrico do futuro. A Volkswagen está agora desenvolvendo internamente inversores de pulso e sistemas de gerenciamento térmico, além de baterias e motores elétricos.

O sistema de propulsão Volkswagen de fonte única oferecerá vantagens significativas em termos de eficiência e custos; é possível obter até 20% mais eficiência através da combinação ideal de componentes individuais.

O nosso objetivo é alcançar a liderança tecnológica, também na mobilidade elétrica. É por isso que também aqui confiamos nas nossas competências internas e, depois das células de bateria e dos motores elétricos, assumimos o desenvolvimento de inversores de impulso e sistemas de gestão térmica. No futuro, isto fará do Grupo Volkswagen um dos únicos fabricantes de automóveis do mundo capaz de oferecer um sistema completo holisticamente otimizado.

O inversor de pulso é o grande responsável pela eficiência e desempenho. Para que o primeiro inversor de pulso fosse “projetado pela Volkswagen”, os desenvolvedores desses componentes principais redesenharam o hardware e o software desde o início. Com o princípio do kit de ferramentas modular, isso pode ser implementado em tudo, desde motores básicos até carros esportivos com potência superior a 500 kW e mais no futuro. A tecnologia está atualmente sendo desenvolvida para a maturidade da produção em série e já pode ser usada na próxima geração de MEB.

A Volkswagen está trabalhando em soluções totalmente novas para gerenciamento térmico. Embora hoje seja utilizado um grande número de módulos individuais e conexões de mangueiras longas, no futuro estes serão substituídos por um módulo térmico integrado extremamente compacto. Isto controlará todo o ar condicionado, incluindo a bateria de alta tensão, e terá, portanto, um grande impacto na autonomia e na capacidade de carregamento rápido do veículo. O novo módulo multifuncional também é significativamente mais leve, mais robusto e mais eficiente que os sistemas atuais.

Futura unidade de gerenciamento térmico (esquerda) em comparação com o MEB de gerenciamento térmico atual (direita)

Além da eficiência, o foco principal do desenvolvimento de todos os componentes de acionamento elétrico central é a escalabilidade – porque grandes economias de escala reduzem custos.

A Tecnologia do Grupo Volkswagen agrupa atividades em todo o Grupo nas áreas de baterias, carregamento e componentes elétricos e apoia e apoia as marcas como fornecedor de tecnologia para todo o grupo. As subsidiárias PowerCo (baterias) e Elli (carregamento e energia) também estão envolvidas aqui. Entre outras coisas, o portfólio de alta tecnologia inclui a célula unificada, que será utilizada em todos os veículos do Grupo Volkswagen a partir de 2025.

A divisão também inclui o Platform Business, que abrange a cooperação com parceiros externos como Ford e Mahindra. Em todo o mundo, a Tecnologia do Grupo Volkswagen emprega cerca de 70.000 pessoas.

Postado em 21 de fevereiro de 2023 em Elétrica (bateria), Manufatura, Contexto de mercado, Eletrônica de potência, Sistemas veiculares | Link permanente | Comentários (4)